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    时间:2017-03-04 15:13

      「高鐵不僅能够帶來商業,旅遊、經濟,我所晓得台灣的觀光客,到西南旅遊,都會把成渝兩地放在一路。」

      全長308公里的成渝高鐵穿山越嶺,把成都和重慶的時空距離縮短到一個半小時,全程設有12個車站,列車長趙俊柳介紹説:「每天13.5對車,滾動發車,大要30分鐘一班,節假日會增開一些車次。」

      高鐵改變了人們的糊口体例,説走就走的旅行不再是一種願望而成為一種現實。因為求學、經商、旅遊等經常來往川渝兩地的搭客,天然對成渝高鐵的舒適便利印象深刻:「我能够到重慶吃個火鍋,然後坐最後一班高鐵回成都。」

      成渝高鐵,也讓成渝兩地的间接受益。成都会台資企業協會副會長黃建宏:「開通之後便当,上周剛從重慶回來,一日糊口圈,工作上跟廣告營銷有關係,西南客戶有的在重慶,有的在成都,很便当。同屬於協會,兩地協會來往便利。」

      成渝高鐵的建成,打通了我國西南生齿最為浓密、産業最為集中、城鎮密度最高的成渝經濟圈的動脈,也貫通了長江上遊地區的核心樞紐。成渝鐵客運專線公司副總經理金軍:「成都通過重慶,把往東的通道打通,重慶通過成都把往北的通道打通了。」

      乘客:「我從98年開始坐這條線,那個時候11個半小時,就是火車,那時候回一次家覺得家特別遙遠。」

      (2016年12月25日,地方人民廣播電台《中華之聲》首播,《中國高鐵萬里行》項目組集體創作,感謝中鐵總公司支撑。)

      「重慶改直轄市以來感覺有朋分,現在來往次數多了,和谐度高了,拉近了經濟文化。」

      曉看花重錦官,暮聆夜雨巴山,兩座歷史长久的城市,因為成渝高鐵的貫通而進入「同城化」發展的全新六合,閃耀在大西南的兩顆雙子星必將綻放出愈加絢麗奪目标荣耀。

      2015年12月26日,一條連接成都與重慶的客運專線成渝高鐵全線貫通,家變得不再遙遠,隔空閃耀的「雙子星」連成一體,兩地的民眾糊口也迎來了新的六合。

      成渝高鐵橫貫四川盆地,三跨沱江,以高橋長隧截彎取直,全長308公里,橋隧長度佔66%。成渝鐵客運專線无限責任公司副總經理金軍暗示,成渝高鐵專線的建筑相當不易:「全線三座橋梁,三跨沱江,最大主跨是180米的梁拱結構橋梁。我們地道穿過構造帶,很是破損,并且覆水,後來通過優化實際方案,優化施工工藝,花了半年時間通過覆水帶。我們紅岩地道,在重慶主城區,地道離衡宇建築物,最小距離1.7米,很薄,我們改變施工方案方式平安穿越。」

      成渝高鐵讓兩個姊妹城的同城效應和輻射效應愈加明顯,人們探親訪友、跨地工作或者外出旅遊愈加便利,高鐵沿線城市的交换、互動也愈加便利和頻繁。成渝客運專線副總經理金軍暗示:「這條線的開通對九個縣市拉動很是大,底子改變了9個地市出行体例,帶動消費觀念改變,現在內江人,坐上高鐵,到成都東站,坐地鐵到春熙,購物,來回半天。」

      成都和重慶——我國西南兩個歷史文假名城,一個天府之國,一個霧都山城,好像「雙子星」隔空閃耀。然而,川蜀地區地形複雜,丘陵、山地居多,蜀道之難,難於上彼苍,兩座城市隔山望水,交通問題自古以來就是一個大難題。

      成渝高鐵的開通无力帶動了成都和重慶這兩個「雙子星」城市沿線和周邊地區的經濟社會發展。重慶市發改委張弛暗示:「成渝高鐵间接促使經濟、社會、産業、糊口、交通等大融合,完美了重慶在長江上遊地區的交通樞紐地位,大幅提高成渝地區對外開發程度,构成並促進以高鐵沿線節點大中型城市為核心城市、沿線腹地城市為次核心城市的分歧規模、分歧類型、分歧功能彼此補充的城市群發展。」

      「每個月一次,帶來很大的便利。」

      成都、重慶兩地,旅遊、美食資源豐富。成都有龍抄手、擔擔面、夫妻肺片、串串香,重慶有火鍋、小面、辣子雞、毛血旺,兩地麻辣美食各有鮮明的处所特色。此外,成都有天府文化,青城山、都江堰享譽中外;重慶有「火爐」、「山城」、「霧都」等特別稱號,依託長江,旅遊資源也是豐富多彩。重慶市發改委張弛:「這些珍貴的旅遊資源,特别是优良的生態環境,倍受海內外遊客青睞。高鐵將成為重慶旅遊的一張金字招牌,為重慶旅遊業帶來庞大消費群體,從而帶動商貿、餐飲、住宿等第三産業發展。」