焦点关注：便宜起家的日本“2元店”，竟然狠狠拿捏了中国消费者？
便宜起家的日本“2元店”，竟然狠狠拿捏了中国消费者？
2023-01-28 10:23:10
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创金合信曹春林在节目上表示，由于市场环境不佳，新能源车板块去年表现一般，估值被打回常态，但行业发展动能强劲，优质公司未来仍有机会。
以下为文字精华：
提问：大家对刚刚过去的2022年其实还是记忆犹新的，您对2022年的新能源板块有何总结与回顾？
曹春林：2022年整个新能源汽车在中国的销量是远超预期的，但是整个新能源在欧洲受到了俄乌冲突的一些影响，比预期稍微低一点。从全球来看，2022年新能源的整个销售的数据应该是符合预期的，还是非常高，中国去年达到了接近680万辆的水平。
虽然我们在二季度经历了疫情，到四季度实际上全国各地陆陆续续还有疫情的一些影响，但是数据还是超了挺多，说明这个行业它发展的动能是非常强劲的。
2022年油车下滑很厉害，跟大家分享一个数据，全国大约3万家油车4s店，去年关闭了4000家。很多油车的二线品牌直接在疫情的两年里基本消失，完全关店。
新能源车替代油车的进程很强劲，新能源车变得更智能，在很多方面比如设计方面有很大的优势，简化之后，同样大小的车它内部空间更大，当然加速快不用说，然后它保养费用很低，有很多优势。
这个趋势还是在，但是22年新能源这个板块确实表现一般，不是特别好。因为去年市场整体不太好，虽然新能源汽车板块里面的股票业绩增速很快，但确实前期的估值比较高，所以整体上22年是新能源汽车把估值打回常态的过程。
当然它内部发生了一些变化，比如说内部的供需结构，行业的发展动态跟2021年有一些不一样。虽然我们认为它是一个应该的常态，毕竟发展到这个阶段，但是市场的一些投资人认为可能变得没以前那么好了，我觉得有一部分的因素在里面，所以估值压缩得很厉害。
整体来说，新能源未来发展是很强劲的，里面的优质公司未来还是有机会的。
