“冰火两重天”!从大赚1000亿到“血亏”500亿,特斯拉空头们在过去一个月经历了什么?|最资讯
2023-02-15 22:03:29    腾讯网

每经记者:蔡鼎    每经编辑:兰素英

从2022年的暴跌,到2023年年初以来强势反弹,特斯拉股价实现“绝地反击”,而特斯拉空头在过去一年可谓经历了“冰火两重天”的感觉。《华尔街日报》援引金融分析公司S3 Partners的数据称,在过去一个月里,由于特斯拉股价的连续大涨,特斯拉空头的损失已增至76亿美元(约518亿元),使特斯拉成为了对冲基金回报最糟糕的做空对象。

与一个月“血亏”76亿美元形成鲜明对比的,是由于特斯拉股价在去年连续下挫,空头在2022年获利高达150亿美元(约人民币1023亿元)。这样的“冰火两重天”意味着,在短短一个月的时间里,特斯拉空头去年的收益已经被抹去一半左右


(资料图片)

股价一个月翻倍,散户持续“追涨”

受通胀飙升、美联储40年来最激进加息,以及马斯克收购推特等因素影响,2022年特斯拉创下了有史以来最糟糕的年线,全年跌幅高达65%,马斯克也因此失去了世界首富的宝座。

然而,时间来到2023年,受降价、销量提升等利好刺激,特斯拉股价自1月初低点的100美元左右,一个月已经翻倍,特斯拉的空头也度过了非常难受的一个月。

图片来源:推特

研究机构Vanda Research最近的数据显示,在部分对冲基金做空的时候,散户投资者正在“疯狂做多”。该机构上周在一份研报中表示,“特斯拉的涨势仍在吸引前所未有数量的散户……我们认为,散户正在追涨特斯拉,为的是弥补2022年的浮亏。但散户投资者仍然容易受到负面催化剂的影响。”

特斯拉今年以来的连续大涨,也让去年四季度“抄底”的一些大佬赚得盆满钵满,其中就包括“木头姐”凯西·伍德。

特斯拉股价大涨,除了跟美国股市的总体趋势有关之外,跟其在中国市场大幅降价密不可分。

今年1月6日,特斯拉中国对Model 3/Y进行了新一轮的降价。经过此次调整,中国官网所有在售特斯拉车型都迎来了历史最低价。其中,Model 3后轮驱动版下调3.6万元,起步价只要22.99万元,创下特斯拉售价的历史新低。

特斯拉在中国市场的大幅降价不仅掀起了其他车企的“价格战”,也增加了市场对特斯拉的新需求。马斯克也表示,1月份到目前为止,特斯拉看到了有史以来最强的开年订单量,订单量是产能的两倍。

《每日经济新闻》记者还注意到,特斯拉将于当地时间3月1日举办2023年投资者活动日。该公司表示,投资者将能够看到该公司最先进的生产线,并与领导团队就长期扩张计划、第三代平台、资本配置等问题进行讨论。此外,特斯拉首席执行官马斯克2月8日在社交媒体称,特斯拉的宏伟蓝图第三篇章(Master Plan Part 3)——地球如何走向完全可持续能源之路一一将于投资者活动日公布。一些分析师预计,这一事件可能会成为增强投资者信心的潜在催化剂。

外界猜测,投资者活动日上会公布有关廉价新车型的信息。这或将对其他竞争对手,尤其是生产低档车的汽车制造商造成比较大的冲击。

“木头姐”:继续降价可刺激更多需求

虽然股价在短短一个月实现翻倍,不过华尔街分析师却对特斯拉接下来的走势各持己见。

美国投行BTIG的一项技术分析指出,特斯拉在今年开局的强势表现将会迎来考验。该行的首席市场技术分析师Jonathan Krinsky表示,该股自1月6日以来的涨势令一些最乐观的预测者都感到惊讶,这同样也是他没有预见的,但是,这一令人惊讶的涨势将开始考验技术指标。该分析师认为,特斯拉的“涨势已基本结束”,其表现之后将降温。

Jonathan Krinsky表示:“我们认为210美元~225美元区间是一个非常强的阻力区域,这是2022年2月、5月和6月的最低水平。”该分析师还补充称,该股的 RSI(相对强弱指数)已经达到77,这是自2021年底以来的最高水平,表明该股已进入“超买”状态。他指出:“即使投资者看好特斯拉,该股现在似乎也涨得过头了。”

《华尔街日报》报道截图

美国银行分析师John Murphy同样不看好特斯拉。分析师认为,特斯拉在1月宣布的降价活动将对其品牌造成损害,同时也将损害利润率。他表示:“根据马斯克在第四季度业绩电话会议上的声明,他说消费者对特斯拉的需求是供应的两倍。那么,降价是愚蠢的,这样做只会侵蚀特斯拉的盈利能力,而且短期内无法实现任何增量。”

不过,也有分析师对特斯拉的股价持乐观态度,称特斯拉的降价将成为股价继续上升的催化剂——Wedbush分析师Dan Ives认为,特斯拉的降价是一个“天才之举”。他表示:“2023年的需求前景甚至超过了牛市,这引发了长期的空头回补。”

长期唱多特斯拉的“木头姐”凯西·伍德在接受雅虎财经采访时也表示,特斯拉降价是因为其在电池技术方面的成本领先地位,有了这样的领导地位,特斯拉可以继续降低价格,并刺激更多的需求。“我认为,传统汽车制造商将很难跟上特斯拉先进技术而带来的持续降价幅度。”她说道。

封面图片来源:每经记者 张建 摄

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